王紹亮：多到一線走一走 新聞富礦抓到手

2013年春節以來，廈門市的的士業拒載、繞道、議價等行業亂象突出，擾亂了正常營運持續。市民不滿意，社會各方高度關注。3月12日，廈門晚報開辟“聚焦的士亂象”欄目，追蹤各方動態，全方位、多方面報道亂象典型事件、主管部門整治行動、亂象形成背后原因分析及出路探討等系列報道。并在整治效果明顯好轉的情況下，與海峽出租汽車公司推出“車美人更美”系列報道，傳遞了正能量，深受讀者好評。

在面對大事件報道的情況下，如何策劃好、報道好？筆者認為，既要往“上”走，多跟主管部門聯系，深入采訪，才能掌握高度；更要多往“下”走，關注一線動態，才能挖掘到新聞“富礦”，取得“一箭雙雕”的效果。

參加會議要抓住核心細節

跑時政新聞，免不了參加各部門的會會議，但每場會都會有不同的特點，記者都要到會，認真記錄，及時捕捉新聞點，不能只做一個簡單的聽眾。

俗話說得好：“記者就是出門跌倒了，也要抓把沙子帶回來。”2013年3月11日，市交通運輸局召集島內8家出租車企業負責人開會，分析當前行業存在亂象的原因，探索解決的問題的辦法。顯然，短時間內遏制亂象，只能從標上著手。可是，一些企業負責人發言時，老是抱怨路堵、起步價低等客觀因素，不從自身找原因。會上市交通運輸局黃書記火了，直接批評相關部門工、企業管理不到位，還下達一個“死任務”——整治亂象，20天內根本好轉。采訪中我抓住這一細節，次日以《20天改變出租車市場亂象》為題整版報道，傳遞主管部門的態度。緊接著，我與市交通綜合執法支隊、市運管處等單位執法人員，不分晝夜，明察暗訪火車站、機場等的士亂象的高發區，推出“聚焦的士亂象”的欄題，及時報道查處拒載、繞道、議價等典型案例，行動形象地報道執法現場動態，形成嚴打違規亂象的高壓態勢。另外，本報還及時開通互動平臺5589999，讓市民講述碰到的極品的哥。

多方采訪找解決問題出路

隨著專項整治的進行，出租汽車企業也動起來了，紛紛派出專人到火車站、輪渡、機場等亂象高發區維持秩序，發現問題及時處理，配合主管部門打擊亂象。在采訪主管部門領導、現場維持秩序的企業負責人、一線的哥的姐后，他們反映是交通擁堵，成本過高以及駕駛員流動過多等因素導致此次亂象突出。

偶然獲悉原廈門市政協副主席莊威也正關注這個話題，對于如何解決這些問題還有一些獨特見解。我馬上主動與他聯系采訪。在接受記者專訪一個小時內，莊威從多方分析，認為總量控制和勞資矛盾突出是造成亂象的根源，而解決問題可借鑒“臺灣模式”，穩步放開出租車市場，讓優秀駕駛員開自己的出租車，走個體經營，回歸出租車是出行工具的本來面目。盡管話題敏感，但報道后，引起業內廣泛關注。

在盈華出租汽車公司采訪，一名負責人說，他最近一直關注廈門晚報的報道，感覺跟別家不一樣，從報道亂象，走到解決亂象的路上來，站的更高。

深入基層可發現新聞“富礦”

在主管部門和企業各方努力下，出租車行業亂象有所好轉。記者深入海峽、盈華等的士大佬級公司采訪，他們車多達千臺，一舉一動，可以對整個行業產生不可估量的影響。在與海峽出租汽車公司書記高梅交談中，她透露想開展“車美人更美”評選活動，但不知該怎么宣傳好，怎么能夠鼓舞駕駛員士氣，重樹行業的良好形象。我及時抓住這一信息，與她協商，策劃了“車美人更美”——海峽“金牌標桿車”系列報道。連續報道6位愛崗敬業、熱情服務的好的哥，他們當中有開了5年的士、跑了100多萬公里的車，看起來跟新的一樣；有把車里外擦得一塵不染；有熱情服務，被乘客評為“最靠譜的小紅旗”，深受乘客們的好評。

跑新聞，在采訪中走得越多，采訪越扎實，思考得越深，稿件就越有看頭，有細節，有情節，也容易出獨家；而沒有采訪，不到基層多走一走，光靠材料堆成的稿件，就硬梆梆的，沒有可讀性。

（廈門晚報記者 王紹亮）

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