方案策劃：

　　重點突出海運，新聞強調落地與服務

　　報道質量的好壞高低，報道方案的策劃與設計是具有決定性作用的一環。改用現在的一句網絡流行語，“思想有多遠，報道才能滾多遠?！比绻邉澐桨钢袥]有指導思想，整個報道就會雜亂無章，沒法讓讀者停留更多的時間，報道“只能滾到讀者眼前，卻滾不到讀者的腦里和心里?！?/p>

　　海峽導報“兩岸‘大三通’全面啟航”特別報道的成功，就是在克服以上提到的不利因素情況下，設計出一個完整詳實而有特點的報道方案。這個報道方案主要有以下特點：

　　1、突出海運，兼顧空運與通郵。首先，兩岸“大三通”中，空運包機部份以前有節日包機、周末包機，現在的常態化包機只是一個延續，航點航班雖有增加，截彎取直也只是北方航線，南方航線還要繞彎。海運直航則是一步到位，不像空運有節日包機、周末包機等過渡，而且在線路上是“真正的直航”，意義更為重大。其次，12月15日當天，海運涉及到兩岸共9個港口，其中福建就有福州、廈門、泉州三個點，占到當天所有航點的三分之一，大陸航點的二分之一。所以，從意義及讀者關注的角度上講，這次“大三通”全面啟航的報道應把重點放在海運。在后來的執行過程中，《海峽導報》12月15日、16日兩天關于“大三通”的內容總共約占7個版面（扣除廣告，按整版計算），其中海運內容約占4個版。

　　2、注重落地化與貼近性，重點放在福建地區的直航報道。在策劃案中，要求無論是海運還是空運，在著眼全國的同時，必須從福建著手，注重落地化，突出新聞的貼近性。因此，在我們12月15日的版面中，福州、廈門、泉州的海運情況就進行了預告性的梳理報道，并通過專家解讀的形式給讀者分析“海運直航給福建帶來什么”；空運部分，我們在介紹廈門、福州航點情況的同時，又通過專家點評的形式指出“閩應促‘南線’早日截彎取直”。12月16日的報道中，廈門、福州、泉州三海運航點的現場及時性報道安排了兩個版內容，而針對直航給福建地區帶來的影響又安排了一個版的深度報道。

　　3、重視信息梳理與編排，強調新聞的服務性。這次“大三通”，牽涉的面廣、點多、人眾，千頭萬緒，信息紛雜，所以，必須為讀者搜集、梳理和編排好信息，讓讀者感覺有條理、有輕重，看起來輕松明了，而不是感覺“亂糟糟”。我們在報道方案中就明確提出：12月15日，見報的內容主要突出服務性，多用圖表，向讀者提供“服務手冊”，使讀者在“看熱鬧”時，從宏觀上可以有條理地把握當天航（船）班、航點情況，從微觀上也能看出一點“門道”和實用信息。而12月16日，見報的內容以現場新聞和及時性新聞為主。

　　當然，要做好報道方案的策劃，發揮集體智慧，提前掌握相關背景及信息也極為關鍵，因為這些背景和信息，往往是策劃的依據。此外，策劃方案應盡量追求詳盡入微，這樣更能強化報道方案在采編中的引導作用。我們在這次“大三通”全面啟航的報道方案中，對報道的方式、體裁、篇幅及圖表、版面定位和版序都提出具體要求，使后期的采編工作只需按圖索驥。